אל על
חברת תעופה העוסקת בהטסת נוסעים ומטען בטיסות סדירות ושכר.
גרף מניה
הניתוחים על אל על (6)
- 20 במאי 202620 במאי 2026
- צלילת המשך
המשך לאל על: גידור הדלק קנה זמן, הקיץ עדיין חשוף
גידור הדלק של אל על קנה זמן והביא מזומן, אך לא סגר את מבחן עלות הקיץ. לאחר מימושי מרץ ואפריל נותר כיסוי של כ 14% בלבד עד פברואר 2027, בזמן שהחברה מציגה עלייה צפויה של כ 200 מיליון דולר בהוצאות הדס"ל באפריל עד ספטמבר גם לאחר גידור.
אל על ברבעון הראשון: החירום הסתיר את מבחן הנרמול
הרבעון הראשון של אל על מהווה בעיקר מבחן נרמול שהוסתר על ידי אירוע חירום. ההפסד נבע ממבצע שאגת הארי, אך ינואר ופברואר כבר הציגו ירידה בתפוסה, שחיקת RASK ועלייה ב CASK ללא דלק על רקע חזרת התחרות.
- 25 בפברואר 202625 בפברואר 2026
- צלילת המשך
אל על 2025: עד כמה רשות התחרות והחזית המשפטית יכולות לשנות את התמונה
המבחן של אל על ב 2026 כבר לא עובר רק דרך חזרת התחרות לשמיים, אלא גם דרך השאלה אם השכבה המשפטית, הרגולטורית והעבודה נשארת נשלטת או הופכת לעלות ולמגבלה מבנית.
- צלילת המשך
אל על 2025: כמה משווי מועדון הנוסע המתמיד באמת מגיע לבעלי המניות
המועדון של אל על הוא מנוע כלכלי חזק יותר ב 2025, אבל רק חלק מהערך שהוא יוצר נשאר נגיש לבעלי המניות משום שחלק מהתמורה נדחה כהכנסה מראש, על הנכס יושבת הלוואת פניקס עם בטוחות וקובננטים, ומפברואר 2026 רבע מההון שייך לפניקס.
- צלילת המשך
אל על 2025: כמה מהנזילות באמת פנויה אחרי חכירות, הכנסות מראש וחלוקת הון
אל על מסיימת את 2025 עם נזילות חזקה, אבל לא עם 685 מיליון דולר של מזומן חופשי. אחרי שמחזירים לתמונה את ההכנסות מראש, החכירות, הפירעונות הקרובים והדיבידנד של ינואר 2026, מרווח ההקצאה בפועל צר בהרבה.
אל על ב 2025: הכסף עדיין זורם, אבל 2026 כבר תהיה שנת מבחן לנרמול
אל על יוצאת מ 2025 עם קופה חזקה, מותג חזק וביקוש שעדיין לא נשבר, אבל מרכז הכובד עבר משאלת ההישרדות לשאלת הנרמול: האם החברה תשמור על תשואה ועל תזרים גם כשהחברות הזרות חוזרות והמטען נרגע.
