החברה עוסקת ברכישה,החכרה ומכירת מטוסי נוסעים ומטען
גלובל כנפיים נראית בסוף 2025 נזילה ומסודרת יותר, אבל חלק גדול מהשיפור נובע מצי קטן יותר זמנית ומרווח חד פעמי מהותי, ולכן 2026 תהיה שנת המבחן האמיתית של רצף ההכנסות החדש.
ה 737 סגר מהר את שלב הרכישה והמימון ונכנס ל 2026 כנכס שאמור להתחיל לעבוד, אבל ה A330 עדיין עובר מסלול איטי יותר בין Sunclass לבין החוכר הבא. לכן הקריאה הנכונה של 2026 היא מבחן תזמון: האם המטוס החדש ימלא את הרווח שנוצר סביב השבת ה A330 והעברתו מחדש.
הרווח המדווח של 2025 נראה חזק, אבל אחרי שמקלפים את רווחי המימוש ואת ביטול ירידת הערך נשארת ליבת רווח לפני מס של בערך 1.3 מיליון דולר בלבד, ולכן השאלה האמיתית עוברת לא ל 2025 אלא ליכולת של הצי אחרי הרוטציה לייצר שכירות שוטפת.
