החברה עוסקת בארגון,שיווק והפעלת טיסות וחבילות נופש.
ישראייר נכנסת ל 2026 עם ביקוש חזק ותזרים שוטף שיא, אבל נקודת המבחן עברה ממילוי מטוסים ליכולת לשמור על מרווחים ולממן את קפיצת צי רחב הגוף בלי לשחוק את הגמישות הכספית.
מהלך ה A330 של ישראייר יכול לפתוח שכבת צמיחה חדשה, אבל בשלב הזה הדוחות חושפים בעיקר מבנה מימון, תלות באישורים ועומס ביצוע, ולא הוכחת רווחיות מספקת ברמת הקו.
ישראייר נכנסת ל 2026 עם מנוע תפעולי חזק, אבל הרבה פחות מזומן חופשי מכפי שמרמזים 100 מיליון דולר של תזרים מפעילות שוטפת, משום שחלק מהקופה קשור למקדמות לקוחות, חלקו כבר הומר למקדמות לרכישת מטוסים, ומעל הכול יושבים שימושים קבועים ומימון שעדיין לא נסגר.
