קשרי תעופה
החברה עוסקת בהפעלת טיסות שכר יוצאות ונכנסות,ובשיווק חבילות תיור ושירותי תיירות.
גרף מניה
הניתוחים על קשרי תעופה (4)
- 29 במרץ 202629 במרץ 2026
- צלילת המשך
אחרי כתב הוויתור: כמה גמישות מימונית באמת נותרה לקשרי תעופה
כתב הוויתור שקשרי תעופה קיבלה בדצמבר 2025 קנה לה זמן, לא פתרון. החברה עמדה ברוב הקובננטים, אבל הפרה את יחס כיסוי החוב התזרימי, האשראי הבנקאי כמעט הוכפל, והגמישות של חברת האם נשענת יותר על דיבידנדים שעולים מהחברות הבנות ועל נכונות הבנקים להמשיך לגלגל קווים.
- צלילת המשך
Arctic, קפריסין ויוון: זרוע הנדל"ן החדשה של קשרי תעופה יוצרת ערך או שוחקת גמישות
שכבת הנדל"ן הזרה של קשרי תעופה כבר יוצרת ערך חשבונאי ואופציונליות, אבל בסוף 2025 היא עדיין צורכת הון וגמישות מהר יותר משהיא משחררת אותם לבעלי המניות.
- צלילת המשך
פגסוס היא הליבה החדשה: כמה מהערך באמת זורם לקשרי תעופה
רכישת עוד 33% מפגסוס הפכה חלק גדול יותר מהערך של פגסוס לנגיש לקשרי תעופה, אבל הנגישות הזו עדיין רחוקה מלהיות מלאה: 17% מהמיעוט נשארו, חלק מהנזילות מממן הון חוזר, וכמעט כל שכבת המוניטין של הקבוצה תלויה באותה יחידה.
קשרי תעופה 2025: התיירות התאוששה, אבל מוקד הערך זז מהליבה להקצאת ההון
קשרי תעופה נכנסת ל 2026 עם ביקוש שחזר ועם מנועי רווח טובים יותר בפגסוס ובסנורמה, אבל גם עם ליבת טיסות שכר רזה מאוד, כרית מזומן צרה יותר וקובננט תזרימי שנשען על ויתור בנקאי.
